如何正確理解軸承的極限轉(zhuǎn)速

　　軸承的極限轉(zhuǎn)速也就是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，主要取決于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因摩擦產(chǎn)生的熱量與排出的熱量之間的關(guān)系芹关，與軸承材料续挟、結(jié)構(gòu)尺寸、游隙侥衬、載荷诗祸、保持架材料和結(jié)構(gòu)及引導(dǎo)方式跑芳、潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑用量直颅、軸承的冷卻狀況等因素密切相關(guān)博个。

　　一般情況下，軸承樣本中都給出了單套軸承脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑情況下的極限轉(zhuǎn)速功偿，其適用條件是：標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)盆佣、普通級(jí)精度、基本組游隙的開(kāi)式軸承;充分的潤(rùn)滑條件;當(dāng)量動(dòng)載荷小于軸承額定動(dòng)載荷的10%;20℃環(huán)境溫度下械荷，軸承的溫升為50℃;向心軸承僅承受徑向載荷共耍，推力軸承僅承受軸向載荷。如果實(shí)際工況與上述的適用條件不同吨瞎，實(shí)際的最高工作轉(zhuǎn)速會(huì)低于樣本中給出的參考極限轉(zhuǎn)速值痹兜。雙聯(lián)或三聯(lián)軸承的極限轉(zhuǎn)速一般能達(dá)到單套軸承60%-80%。

　　提高軸承精度和適當(dāng)加大軸承游隙能夠在一定程度上提高軸承的極限轉(zhuǎn)速关拒，但具體提高的數(shù)值難以量化;采用輕質(zhì)材料制造保持架或設(shè)計(jì)特殊結(jié)構(gòu)的保持架佃蚜、采用更為有效的潤(rùn)滑方式可以大幅提高軸承的極限轉(zhuǎn)速，最高可以達(dá)到樣本給出的極限轉(zhuǎn)速的3至4倍着绊。